🦞 Polo Les Voiles De St Tropez 2020

Présentationde la marque POLO CUP INTERNATIONAL SAINT TROPEZ. Déposée le 9 avril 2003 par COMMUNE DE SAINT-TROPEZTODO auprès de l’Institut National de la Propriété Industrielle (INPI PARIS), la marque française « POLO CUP INTERNATIONAL SAINT TROPEZ » a été publiée au Bulletin Officiel de la Propriété Industrielle (BOPI) sous le numéro 2003-20 du 16 mai 2003.

Comme par enchantement, le port de Saint-Tropez s’est vidé en 48 heures des 130 concurrents qui ont animé le plan d’eau et les pontons pendant la première semaine. Le deuxième volet des Voiles de Saint-Tropez nouvelle formule débute demain mardi 6, avec le lancement des premières régates pour trois groupes de grands voiliers modernes appartenant aux catégories des maxi yachts, comme pour les grandes goélettes du côté des yachts de tradition. Durant quatre jours et jusqu’à vendredi, dans un vent annoncé plutôt tonique de secteur Ouest, les Voiles vont prendre du coffre, avec des postulants affichant plus de 30 mètres de longueur. C’est sous le signe du sport et de la compétition qu’est résolument placée cette deuxième semaine, la majorité des maxi yachts ayant été totalement privés de régates cette année, et leurs équipages affichant une envie contagieuse d’en découdre. Cette journée de lundi est consacrée à l’accueil et aux inscriptions des équipages des 24 voiliers Super Series attendus. Deux sublimes goélettes Auriques, Elena of London et ses impressionnants 41 mètres Herershoff 2009 ainsi que Puritan mètres Alden 1930 vont tirer des bords sur le plan d’eau comme aux plus belles heures d’avant Covid. Coté voilier Modernes, 22 Maxis yachts, arborant les signatures de plus grands architectes et chantiers contemporains – Frers, Farr ou encore Wally, Swan, Mylius, Hoek – animés par des équipages de haute volée, vont régater jusqu’au vendredi 9 octobre. L’occasion de voir en action devant le môle de Saint-Tropez d’époustouflantes unités que le contexte si particulier de cette saison 2020 a empêché de régater. Des parcours à la mesure des Maxis ! De mardi à vendredi, les Maxis vont régater tous les jours. » Explique Georges Korhel, le Principal Race Officer Départ chaque jour à 11 heures sous le Portalet. On va connaitre un régime de Mistral propice à lancer de très beaux parcours. On conserve les mêmes parcours qu’en semaine 1, mais avec en plus des possibilités de parcours côtiers beaucoup plus longs, car ces Maxis sont capables de tenir des moyennes élevées. On va ainsi les envoyer vers le Lavandou, et si le Mistral, entre 15 et 25 noeuds, est bien au rendez-vous, on pourrait les envoyer jusqu’à Brégançon vers le milieu de semaine, avec un parcours de 25 à 30 milles. Nous allons travailler avec la même équipe que la semaine passée au niveau du comité de course, épaulés par Ariane Mainemare, envoyée par l’International Maxi Association, notre partenaire de la semaine, et qui connait parfaitement les spécificités de ces gros bateaux. Il y aura deux ou trois départs pour les trois groupes en lice. Les goélettes classiques en revanche auront leur propre départ et partiront en dernier. Les Voiles constituent la seule course de la saison pour ces bateaux. On est ravis qu’ils aient fait l’effort de venir et nous ferons des parcours à leur mesure. » Modernes et tradition la même envie de régater Pour beaucoup de bateaux et d’équipage, les Voiles constituent souvent l’unique rendez-vous d’une bien étrange saison. Jean Pierre Dréau, le skipper de Lady First3, Mylius 60, impatient d’en découdre, a pu réunir l’ensemble des familiers du bateau, et piaffe à l’idée d’affronter une jolie flotte de voiliers de 80 pieds et plus réunis au sein du groupe des IRC2. Olivier Gimmig, second du bateau C’est comme à l’accoutumée Jean Paul Mouren qui tiendra la barre, secondé par Christopher Pratt à la navigation. Xavier Macaire nous rejoint aux réglages de la GV. Nous allons régater avec quelques bateaux redoutables, dont l’autre Mylius 60 Néerlandais Sud, ou le Volvo 65 Sisi et son équipage Polonais. Le vent sera au rendez-vous et il va y avoir du sport, tant les équipages ont hâte de naviguer. » Le même enthousiasme est aussi tangible pour les grandes goélettes Elena est revenue en avril des Caraïbes, avec un arrêt aux Açores et à Mallorca. » détaille Steve Mc Laren, Captain de la grande goélette dessinée par Herreshoff en 2009. Après deux semaines en quarantaine en Italie, nous avons pu débuter la saison cet été avec des navigations en Corse. Cela a vraiment été une année particulière, avec beaucoup de précautions sanitaires, même si on a réussi à pas mal naviguer malgré tout. Nous sommes à Saint-Tropez, vraiment très heureux que les Voiles aient lieu, et Elena est au rendez-vous. On va naviguer avec un équipage réduit, 18 hommes au lieu de 40, pour des raisons de sécurité. Je suis Ecossais et de nombreux équipiers viennent d’Ecosse, et c’est difficile pour eux cette année à cause de la quarantaine. Elena n’a pas besoin de beaucoup de vent mais dans la brise, elle est très puissante. On compte bien avoir du bon temps ici. » Yachts Extraordinaires Leopard 3 Leopard 3 est un Maxi yacht IRC de 30 mètres, à quille basculante et double dérive fixe. Le plan Farr a détenu un grand nombre de records de vitesse, dont celui de la traversée de l’Atlantique Nord entre Ambrose light et le cap Lizard, en 2008, en 7 jours, 19 heures et 21 minutes. Sa moyenne sur les 2 900 milles du parcours était de 15,5 noeuds, avec une pointe à 37,4 noeuds. Il a déjà triomphé aux Voiles en 2016. En bref Olivier Bausset, de la voile Olympique à la biologie… and back! Improbable hasard, un médaillé Olympique en voile, Olivier Bausset, docteur en biologie, s’invite aux Voiles à plusieurs niveaux quelque peu forcé par la crise du Covid. Entre deux cessions au laboratoire Cerballiance dont il est directeur général Côte d’Azur, il naviguera cette semaine à bord de Lady First J’ai été médaillé de bronze en 470 aux JO de Pékin en 2008. Je n’aurais jamais imaginé participer aux Voiles de Saint-Tropez en tant que biologiste. Je préférerais être plus sur l’eau, mais nous sommes dans le village pour effectuer des tests de dépistage en partenariat avec l’organisation, pour assurer la sécurité sanitaire de l’événement. Le groupe Cerballiance a six laboratoires dans le golfe et celui de Saint-Tropez s’est délocalisé dans le village des Voiles pour être au cœur de l’événement et faciliter les démarches des participants, coureurs ou non. Les Voiles sont un événement extraordinaire. »

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La remise des prix vendredi soir de la seconde semaine des Voiles de Saint-Tropez 2020 aura permis de mesurer le degré de satisfaction des propriétaires, skippers et marins au terme d’une belle semaine de régates. Elle est aussi le moment choisi par Pierre Roinson, nouveau Président de la Société Nautique de Saint-Tropez, organisateur de l’épreuve, et le nouveau directeur général, Tony Oller, de souligner eux aussi la réussite d’un défi loin d’être gagné voici seulement quinze jours, face aux colossales contraintes liées à la crise sanitaire. L’implication de tous, marins ou bénévoles, partenaires et institutionnels, à terre comme sur mer, a permis la tenue de l’événement, et la saga des Voiles, débutée en 1999, peut se poursuivre sans interruption alors que chacun porte déjà ses regards vers l’édition 2021. Régater enfin ! Plus de 150 bateaux et 2 000 marins ont ainsi animé, 15 jours durant, les eaux du golfe de Saint Tropez. Des chiffres certes éloignés de ceux habituellement enregistrés avec près de 300 bateaux, mais qui ont malgré les exceptionnelles circonstances fait de ces Voiles 2020 une réalité. Pour beaucoup, ce fut la première, et la dernière régate de la saison et le plaisir de naviguer était palpable. Pour sa 22ème édition, les Voiles expérimentaient un nouveau format. 130 bateaux, répartis en 6 groupes Moderne et 9 groupes Tradition régataient ainsi en première semaine, avant de laisser place à 20 Maxi Yachts et deux superbes goélettes. Nombreuses furent les courses validées chaque semaine, malgré les coups de vent qui ont secoué le Sud Est de la France, et chacune des deux parties de l’événement nouvelle-formule a pu consacrer de magnifiques vainqueurs. Avec cette ligne de départ mouillée juste sous le Portalet pour toutes les séries, cette édition unique à mains égards a grandement satisfait les régatiers, heureux de régater et de montrer leurs superbes montures au plus près des môles Tropéziens. On remarquait aussi beaucoup de bateaux venus pour une première participation, dont 6 yachts Classiques et une trentaine de voiliers Modernes, dans un contexte difficile, confirmant la forte attractivité de l’événement Tropézien. Ils ont dit Pierre Roinson, Président de la Société Nautique de Saint-Tropez pas de rupture dans l’histoire des Voiles ! On a réussi ! Organiser notre 22ème édition des Voiles de Saint-Tropez dans le respect des impératifs sanitaires a été un très gros challenge. Au terme de 15 jours d’événement aux Voiles, le sentiment général partagé par les équipes est le bonheur. Ces Voiles ont été tellement difficiles à mettre en oeuvre, avec tellement de facteurs d’incertitudes, autorisations à obtenir etc… tout se termine magnifiquement ! On a eu de très belles journées, de belles régates et les propriétaires, skippers, marins repartent très satisfaits. Tout le monde a été frustré de ne pouvoir naviguer cette année. Tous nos bénévoles, à terre comme sur mer ont été formidables. Nous sommes vraiment heureux d’avoir pu réaliser ces Voiles, avec le soutien majeur de la Ville. En restant vigilant et précautionneux, nous avons évité les problèmes. Nous allons poursuivre l’idée de séparer les gros bateaux du reste de la flotte, pour des raisons de sécurité et parce que nous voulons garder les départs dans le golfe devant le port et nous allons continuer de parler avec les Classes pour affiner le programme. On a une très bonne équipe de permanents au club, et surtout une équipe de bénévoles extraordinaires qui nous aident à faire tourner le club. » Georges Korhel, Principal Race Officer Le spectacle au plus près des spectateurs ! En tant qu’organisateur, tout s’est bien passé, avec ce nouveau format de régate qui a aussi permis de mettre tous les participants au départ juste devant le port. La première semaine, avec seulement » 130 bateaux, s’est très bien passée, et même avec le double de bateaux, nous sommes convaincus que cela reste gérable. Nos équipes sont rodées. Chacun fait ce qu’il a à faire. Hommage à nos équipes ! Il faut offrir plus de choix de grand parcours aux grands bateaux Modernes qui ont besoin de milles, de distance pour s’exprimer. Moins de parcours entre 3 bouées. On va s’adapter, tout en gardant le principe d’un événement sur deux semaines. Nous avons ici des bateaux Modernes très spectaculaires, et le golfe se prête à faire du spectacle. On peut proposer une aire de jeu parfaitement adaptée pour permettre au public de voir évoluer au plus près ces formidables unités. On peut imaginer des parcours au plus près des jetées de Saint-Tropez. Du spectacle pour bien promouvoir notre sport. » Ils étaient aux Voiles… Patrizio Bertelli, Billy Besson, Mitch Booth, Marc Bouet, Francois Brenac, Aymeric Chapelier, Bertrand de Broc, Benoît De Froidmont, Fabien Després, Jean-Pierre Dick, Peter Dubens, Eric Dumont, Robin Follin, Sidney Gavignet, Tara Getty, Torben Grael, Bruno Jourdren, Marc Lepesqueux, Xavier Macaire, Anthony Marchand, Corinne Migraine, Jean-Paul Mouren, Jean-Pierre Nicol, Lionel Péan, Loïck Peyron, Christopher Pratt, Nick Rogers, Marc Thiercelin, Bruno Troublé, Maurits Van Oranje, Gerald Véniard Programme 2020 rappel Semaine 1 Les Voiles de Saint-Tropez Samedi 26 et dimanche 27 septembre accueil des voiliers jusqu’à 20 mètres environ sauf pour certaines classes Lundi 28 septembre régates pour les voiliers modernes Mardi 29, mercredi 30 septembre, vendredi 2, samedi 3 octobre régates pour les voiliers modernes et les voiliers de tradition Jeudi 1er octobre journée des défis Samedi 3 octobre remise des prix semaine 1 Semaine 2 Les Voiles Super Series Dimanche 4 et lundi 5 octobre accueil des grandes unités Wally, IRCA, Maxi yachts, Grands Traditions, grandes Goélettes Mardi 6, mercredi 7, jeudi 8, vendredi 9 régates des grandes unités Vendredi 9 octobre remise des prix semaine 2 Les mesures prévues par la Société Nautique de Saint-Tropez hors dispositif concurrents Personnels et bénévoles – Dépistage de l’ensemble des intervenants avant et pendant la manifestation Village des Voiles – Réduction du village à 400 m2 au lieu des 1 500 m2 habituels, 400 personnes maximum – Espaces exposants limités aux partenaires. L’accès à la boutique officielle North Sail se fera par l’extérieur uniquement. – Port du masque, prise de température à l’entrée et gel hydroalcoolique obligatoires – Collaboration avec le laboratoire Cerballiance pour dépister les personnes désireuses de le faire. – Animations Les traditionnels concours de boules, défilé des équipages, fête des équipages et sardinade ne pourront avoir lieu cette année. Médias – Formalités d’enregistrement dématérialisées, pas de salle de presse, contact avec le service de presse par email, sms ou téléphone uniquement. Pour les embarquements test négatif de moins de 72 heures, port du masque obligatoire, rendez-vous d’embarquements aux pieds des bateaux. Les partenaires des Voiles de Saint-Tropez ROLEX BMW NORTH SAILS CHAMPAGNE BESSERAT DE BELLEFON EAUX 808 SUZUKI MARINE MERCANTOUR EVENTS MARSHALL TORPEZ VIGNOBLES DE SAINT-TROPEZ BERNARD OPTIC LORO PIANA INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION DERBEZ JARDINS PORT DE SAINT-TROPEZ LES MARINES DE COGOLIN FEDERATION FRANCAISE DE VOILE YACHT CLUB DE FRANCE Organisation Société Nautique de Saint-Tropez

MagazineGolfe de Saint-Tropez Cavalaire - La Croix Valmer Reportage, restaurant, mode, immobilier, décoration Less. Read the publication. TENDANCE MODE DÉCOUVERTE L’ART DU VIN ACTUALITÉ PLAGES RESTO NUMÉRO 1 LA CROIX-VALMER • CAVALAIRE • RAYOL-CANADEL-SUR-MER. LA CROIX-VALMER - BAIE DE CAVALAIRE 25 ANS D’EXPERIENCE + DE 350 PROPRIÉTÉS

© Gilles Martin-Raget © Gilles Martin-Raget © Gilles Martin-Raget La première semaine des Voiles s’est achevée hier soir avec la remise des nombreux Trophées en jeu. C’est le cotre aurique Eva Fife 1906 qui remporte l’un de plus prestigieux, le Trophée Rolex, tandis que le Grand Soleil Couleur Soleil s’adjuge le Trophée BMW. L’heure était à la satisfaction tant chez les organisateurs que chez les marins, ravis d’avoir pu clore de si formidable manière une saison de voile qui n’a ressemblé à aucune autre. Chacun repart rempli d’espoir de retrouver dès l’année prochaine l’animation si conviviale à terre, qui est aussi une des marques de fabrique des Voiles de Saint-Tropez. Les 130 voiliers entre 10 et 24 mètres – suivant les catégories – cèdent la place aux Super Series, une trentaine de maxi yachts et grandes goélettes appelés à en découdre dès mardi prochain. Le bilan de Pierre Roinson, Président de la société nautique de Saint-Tropez, régatier et participant en catégorie IRC D Avec la remise des Prix qui marque le terme de cette première semaine, nous sommes en mesure de considérer que La Société Nautique de Saint-Tropez, ses bénévoles et tous ses partenaires, main dans la main avec la Ville de Saint-Tropez, nous avons gagné notre pari. Lancer cette 22ème édition était un challenge énorme. Je remercie tous les propriétaires et skippers qui nous ont fait confiance. Tout le monde est ravi d’avoir pu naviguer. Il faut bien se rendre compte que pour beaucoup de compétiteurs, la saison de course a débuté et s’est achevée avec les Voiles ! Tout le monde est heureux, malgré l’absence de la fête et de la convivialité à terre, qui sont une des signatures des Voiles. En revanche, j’ai constaté un très sympathique mouvement de convivialité entre les bateaux, qui avait un peu disparu, et qui, contexte oblige, s’est spontanément réinstallé entre les équipages qui, entre voisins de pontons, ont partagé et communié entre eux. C’est une très bonne chose. On retrouve une ambiance de marins où les équipages refont la régate le soir en rentrant de mer. Si tout redevient normal, on remettra à l’honneur toutes nos festivités l’an prochain, avec beaucoup plus de bateaux. Il y a eu de belles régates sur l’eau, et les compétiteurs se sont fait plaisir jusqu’au bout puisqu’on a terminé avec une belle journée. La semaine prochaine, la météo annonce plus de vent avec de plus gros bateaux et j’espère que nous connaitrons la même ambiance conviviale. » Le point final groupe par groupe Epoque Aurique Trophée Rolex ; Eva domine Trophée Rolex rassemblait 6 somptueux voiliers auriques plus que centenaires, les plus anciens des concurrents inscrits aux Voiles. C’est Eva, l’élégant plan Fife lancé en 1906 et mené par son skipper Charlotte Franquet et son équipage à 80% féminin qui, de haute lutte, est venue à bout d’un redoutable adversaire, souvent triomphateur aux Voiles, Viola Fife 1908 skippé par le ministe Fabien Després, dont la victoire hier lors de la dernière manche n’aura pas suffi à décrocher la victoire. C’est Lulu, l’un de plus vieux yachts présent aux Voiles, lancé en 1897 sur plans rabiot, qui vient compléter un admirable podium. Epoque Aurique A Intouchable Scud Scud a tenu tête aux P Class dans un groupe à bien des égards remarquable. Le sloop aurique Scud Herreshoff 1903, restauré par son nouveau propriétaire Patrizio Bertelli et barré par la légende de la voile olympique, le Brésilien Torben Grael, démontre à Saint-Tropez toutes ses qualités face à la redoutable armada des trois P-Class, cette jauge de voiliers de 31 pieds lancée dans les années 1920. C’est du côté de Olympian qu’il trouve la plus virulente opposition, le 10 mJI Suédois Marga venant compléter le podium. Epoque Marconi B Meerblick termine en force Le sloop Bermudien Allemand Meerblick Classic Anker 1917 a terminé les Voiles en trombe, enchainant avec deux belles victoires de manche pour conclure sa semaine Tropézienne. Il aura jusqu’au bout bataillé ferme face au joli Class Q Jour de Fête Paine &Burgess 1930 qui paie cher sa contre performance 5ème de mardi dans le petit temps. Comet Olin Stephens 1946, constant aux accessits, termine troisième. Epoque Marconi A le sans faute de Varuna of 1939 Varuna of 1939 triomphe chez les Marconi A. On retrouve au sein du groupe des Grands Epoque Marconi de splendides unités de plus de 20 mètres hors tout, yawl, ketch ou cotre, pour un formidable mélange des genres au plus haut niveau. Eileen 1938 Anker 1938, Manitou Olin Stephens 1937 ou Ellen Talma 1931 ont, en ce début de semaine, trouvé leur maitre en Varuna of 1939, le plan Sparksman confortable vainqueur des trois manches de la semaine, tant en temps réel qu’en temps compensé. Epoque Marconi C Andale d’un souffle Au coude à coude au classement général avec chacun 6 points, Andale Nicholas Potter 1951 et Harlekin Nilsson 1948, c’est le plan Potter qui est déclaré vainqueur au bénéfice du nombre de victoires de manches 2 contre une à Harlekin. Le 8 mJI Rainbow III Fife 192è devance lui aussi d’un souffle l’autre 8 mai Sonda Mac Gruer 1951, témoins de l’âpreté des régates dans ce groupe éminemment sportif. Classique Marconi A Péan Hermitage au finish Entre Hermitage, yawl bermudien barré par Lionel Péan, et le ketch Eugenia V Rhodes 1968, la lutte aura été indécise jusqu’au bout. En l’emportant lors de la toute dernière manche, Hermitage est revenu au niveau de son adversaire Eugenia V, et est classé vainqueur au bénéfice du nombre de victoires de manches 2. Classiques Marconi B Palynodie II sur le fil Le groupe des Classiques Marconi B réunit une intéressante variété de voiliers de 12 mètres et plus, gréés sloop ou yawl. L’esthétique le dispute au sport et fort indécise était la lutte qui a opposé Stiren Stephens 1937, à un autre plan Olin-Stephens, Palynodie II 1962. C’est ce dernier qui l’emporte grâce à sa belle victoire hier, les deux voiliers départagés au nombre des victoires de manche. Classique Marconi R Ikra beau joueur Le voilier 12 m JI emblématique de la Nioulargue Ikra domine assez nettement le sloop Bermudien Italien Il Moro di Venezia Frers 1976 avec deux victoires assez nettes qui placent les hommes d’Hugues Destremau en position de terminer en toute décontraction cette belle semaine Tropézienne, et de laisser à son adversaire Italien le gain de la dernière manche. Classe invité Windhover, incontestable vainqueur. Le cotre Bermudien Windhover Luke 1904 et l’IOD Bermudien Josephine Aas 1959 se sont rendus coup pour coup dans le groupe Invité. En l’emportant lors de la dernière manche, alors que son adversaire Josephine laissait Djinn Annemans 1934 s’intercaler, Windhover s’assure un confortable succès. Quatre manches validées chez les Modernes. Quatre journées de régate et autant de courses validées pour les 6 groupes répertoriés sous l’appellation Moderne », 5 en IRC et un groupe TP52. IRC B Daguet2 fidèle au rendez vous. Les IRC B sont un groupe constitué des voiliers les plus Hi Tech des Voiles. Grand Soleil, Mylius, Nacira ou X50 y affichent tous de légitimes prétentions. C’est bien le Mylius 50 de Frédéric Puzin Daguet2 qui a fait la plus forte impression avec trois victoires au compteur. Sa contre performance dans le petit temps de mardi avait pourtant ouvert la porte à Billy Besson, skipper du Nacira 47 Prétexte, accrocheur en diable, mais qui devait à deux reprises s’incliner au finish. C’est Jean Paul Mouren et son X50 Ectabane, très régulier aux avant postes, qui accroche la troisième place. IRC C Couleur Soleil au finish Ce groupe est le support du Trophée BMW. Le Ker 46 de Giovani Di Vincenzo Lisa R s’est imposé lundi et mercredi, dont une fois en temps réel. La fin de semaine lui a moins souri, et c’est le Grand Soleil 43 Couleur Soleil de Robert Coriat qui vient s’imposer sur le fil, grâce à une très belle victoire hier lors de la dernière manche. L’A40 Vito 2 de Gian Marco Magrini, mais aussi le GP 42 Confluence de Jean Pierre Joly vient damer le pion à Lisa R pour les places d’honneur. IRC D Lady de la tête et de épaules Nicolas Gonzales connait parfaitement le plan d’eau du golfe. Il le prouve à la barre de Lady, un Dufour 40 qui remporte deux manches et signe deux deuxièmes places pour l’emporter sans contestation. Yves Grosjean et son J 133 Jivaro sont de brillants deuxième, dans un groupe très dense qui rassemblait pas moins de 20 unités. IRCE King of Blue large vainqueur Scénario similaire en IRC E, où le J 99 King of Blue s’adjuge 3 des quatre manches disputées, ne cédant qu’à une seule reprise le commandement au Sun Fast 3200 de Jean François Nouel Hakuna Matata. Le JPK Give me five de la famille Follin monte sur la troisième marche du podium. IRF Le Wally Nano Nostromino triomphe des Tofinou Les jolis cruisers du chantier Latitude sont aux Voiles rassemblés en un même groupe avec les Code zéro, Code 1 et le Wally Nano. Ce dernier, un design Hoek dénommé Nostronimo dame le pion aux véloces Tofinou emmenés par Pitch de Patrice Riboud, qui regrettera sans doute son abandon dans la brise de lundi. Team 42 de Bernard Giroux vient battre Black Legend de Christophe Delachaux pour le gain de la troisième place du général. TP 52 Stéphane Névé, Spirit of Malouen, sur le fil Le TP 52 italien de Vadim Yakimenko Freccia Rossa avait pris un léger ascendant sur ses plus virulents rivaux en début de semaine, les français de Spirit of Malouen de Stéphane Névé. Mais l’ex Paprec vainqueur lundi dans la brise termine en trombe avec une belle victoire hier. A égalité de points avec son adversaire, il l’emporte au bénéfice de sa victoire lors de la dernière manche. Arrobas2 de Gérard Logel, constant et toujours placé, prend la troisième place.

^{Createdin 1999, Les Voiles de Saint-Tropez is the spiritual successor of the mythical Nioulargue. This year, the Read More . 0. 0. 0. 0. Browsing Category. Sports. 7 posts. Luxury sports, polo, horse riding, golf Discover with The Milliardaire the most prestigious SPORTS events. Combining performance and distinction, these competitions bring together} ^{19 septembre 2011 Marketing Pour renforcer son partenariat, l’entreprise de bateaux pneumatiques Sillinger lance une série limitée de semi-rigide Voiles de Saint-Tropez. En 2008 l’entreprise spécialisée dans la fabrication de pneumatique Sillinger a signé un partenariat avec la Société Nautique de Saint-Tropez pour l’ensemble des manifestations qu’elle organise. La marque a donc pu depuis trois ans associer son savoir faire à des événements prestigieux comme les Voiles de Saint-Tropez ou la Giraglia Rolex Cup. Grâce à ce partenariat, Sillinger est devenu le fournisseur exclusif de ces régates pour l’assistance et l’encadrement de toutes ces courses. Cette année, l’entreprise présente dans plus de 45 pays, lance un nouveau bateau semi-rigide au nom de la course Les Voiles de Saint-Tropez et ce en série limitée. Voiles de Saint-TropezSillingersérie limitée} LaPolo Gold Cup Gstaad devient la Hublot Polo Gold Cup Gstaad. La Cote des Montres le 2 décembre 2007 . La marque horlogère s’est déjà familiarisée avec le polo en faisant alliance en 2007 avec le Polo Club de Saint-Tropez et en créant une édition limitée de la Big Bang à l’effigie du Club tropézien. En 2008, elle sera présente à Gstaad en sponsorisant un des tournois du

Les Ailes De Saint-Tropez présentation Je vous avais déjà parlé cet été des Voiles De Saint-Tropez, la collection casual chic de Robe di Kappa, pour cet automne, Kappa sort une collection de vêtements haut de gamme blousons en cuir, polos, sweat, chemises et vestes pour hommes et femmes. amoureux de l’aviation et de belles pièces, cette collection est faites pour vous! Les Ailes De Saint-Tropez, sur les traces de la légendaire Aéropostale! Les Ailes De Saint-Tropez est issu du partenariat entre la ville et la fondation Latéocoère, il s’agit tout d’abord d’une grande et magnifique manifestation aéronautique , qui se déroule en principe tous les 15 août, durant laquelle les aviateurs s’adonnent à des acrobaties devant les yeux ébahis du public! Kappa à travers cette collection désire célébrer et rendre hommage à la grande époque de l’aviation et aux hommes qui ont écrit cette histoire Saint-Exupéry, Guillaumet, Mermoz J’ai refait tous les calculs…notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu’une chose à faire la réaliser ! » Pierre-Geoges Latécoère La collection Les Ailes de Saint -Tropez Cette gamme de vêtements s’impose par la qualité de ses pièces de confection européenne aux coupes ajustées et au style aviateur! On retrouve donc le blouson en cuir style aviateur,polos, sweats et accessoires…… Mustang, le blouson en cuir homme Veste Cuir typique Aviateur. Cuir d’agneau de haute qualité. Inspiration aéronautique, en héritage à la légende Latécoère et aux aviateurs de renoms. Col amovible en fourrure synthétique. Intérieur de veste printé avec photo Latécoère. Pression métalliques. Patch officiel Les Ailes de St-Tropez » poitrine. Patch Robe Di Kappa Manche. Belle conception et travail du cuir. Fabrication 100% Européenne. prix 690 euros Météor, le sweat zippé Veste Aviateur full zip Inspiration aéronautique, en héritage à la légende Latécoère et à la veste EROI. Broderie Les Ailes de St-Tropez », citation Latécoère sur poitrine et patch Robe Di Kappa. Patch officiel Les Ailes de St-Tropez » poitrine. Intérieur de col très travaillé. Fabrication Européenne. Prix 135 euros Fox, le polo manches longues homme Polo manche longue Jersey haut de gamme. Inspiration aéronautique, en héritage à la légende Latécoère. Patte de boutonnage travaillée. Coudière Patch officiel Les Ailes de St-Tropez » sur poitrine et patch Robe Di Kappa manche. Dos de col brodé. Fabrication Européenne prix 115 euros existe en 2 coloris Encore une belle que nous propose KAPPA, des vêtements haut de gamme entre le sportswear chic et le casual chic. J’ai découvert Les Ailes De Saint-Tropez avec le polo Fox, très agréable à porter, de très bonne qualité, le design est superbe avec les finitions qui donnent beaucoup de personnalité et de charme à la pièce! J’aime beaucoup le sweat et le blouson en cuir. c’est une collection très stylée et authentique! Ecrit par Trucs de mec Chaque jour ou presque vous fait découvrir des nouvelles marques de mode ou cosmétique, des conseils, des bonne adresses, des bon plans et jeux concours.

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